Структура трехвалковой шлифовальной машины

Трехвалковая шлифовальная машина имеет три ролика, установленных на железной раме, с центром на прямой линии. Может быть установлена ​​горизонтально или слегка наклонена. Эффект шлифования достигается за счет взаимного сжатия и трения с разной скоростью на поверхностях трех горизонтальных роликов. Стальной барабан может быть полым и охлаждаться водой. Материал добавляется между средним и задним роликами. Благодаря разным направлениям вращения трех роликов (скорость вращения последовательно увеличивается сзади вперед) достигается хороший эффект шлифования. После шлифования материал соскребается скребком перед передним роликом.
При нормальных обстоятельствах материал валков трехвалковой шлифовальной машины изготавливается из холоднокатаного твердосплавного чугуна центробежным литьем с поверхностной твердостью степени HS70 или выше; Круговой диаметр валков тонко шлифуется с высокой точностью, что позволяет достичь тонкости помола 15% для материала μ О м, поэтому он может производить высококачественную продукцию, которая является однородной и деликатной. Трехвалковые машины SM405 и S260 используются для массового производства, в то время как модели S150 и S65 используются для небольших партий или лабораторного использования.
1. Подготовительные работы:
① Проверьте правильность положения и фиксации каждого компонента, введите смазочное масло в точки, показанные на схеме, и подключите источник питания.
② Отрегулируйте передние, задние, левые и правые колеса и проверьте, нормально ли работает тяга прокатного стана.
③ Очистите поверхность ролика от грязи: протрите ее мягкой бумагой или чистой хлопчатобумажной пряжей и ослабьте фиксацию стопорной пластины.
④ Отрегулируйте зазор между передними и задними роликами и средними роликами до 0,5 миллиметров, а затем запустите блок питания на холостом ходу на 1-2 минут.
2. Правила внутреннего трудового распорядка:
① После начала работы отрегулируйте зазор между средним и задним роликами до 0.3 мм, нажмите на прижимную пластину, правильно добавьте суспензию, визуально проверьте глубину окраски, точно отрегулируйте задний ролик, чтобы он равномерно окрасился, а затем зафиксируйте фиксирующую гайку.
② Отрегулируйте маховик переднего валка обеими руками одновременно, так чтобы передний валок медленно соприкасался со средним валком, а поверхность текущего валка была равномерно окрашена, затем зафиксируйте фиксированную гайку, а затем отрегулируйте угол пластины материала, так чтобы она правильно прижималась к поверхности валка, и пульпа могла выгружаться равномерно. Проверьте равномерность выгрузки и размер частиц готового продукта и продолжайте тонкую настройку передних и задних валков, пока размер частиц готового продукта не будет соответствовать заданным требованиям. Скребок следует своевременно возвращать до и после.
3. После прекращения работы:
Своевременно очищайте краску, протирайте прокатный стан и связанные с ним компоненты, ослабьте скребок и стопорную пластину, нанесите небольшое количество моторного масла, а затем накройте вощеной бумагой для защиты.
4. Меры предосторожности:
① Поверхность прокатного стана категорически запрещается подвергать ударам или царапинам, а также категорически запрещается попадание в работающий прокатный стан различных металлических предметов и твердого мусора.
② Диапазон рабочих температур прокатного стана: обычный тип: -5 градусов ~100 градусов
Тип нагрева: 20 градусов ~ 220 градусов
③ Рулон к рулону во время обычного рабочего времени: Диапазон зазора: (справочно) Зазор между средним и задним роликами: 0.02-0.5 мм
Зазор между средним и передним роликами: 0.01-0.5мм
④ Строго запрещено повреждать угол наклона перегородки. При регулировке контактное давление на поверхность качения должно быть соответствующим. Если контакт неровный или есть перелив, дугообразную поверхность перегородки можно поскоблить и отремонтировать.